9月25日，全市交通运输工作现场会提出，要掀起第三轮交通大会战。对此，市委、市政府作出了怎样的安排部署、如何推进？未来巴中交通将呈现怎样的景象？12月28日，《政务访谈》特别节目——市长在线访谈（第七期）开播。市政府领导和市交通局负责人做客“中国·巴中”网，围绕“振兴发展·交通先行”主题，与网民互动交流。
部署背景掀起第三轮交通大会战，市委、市政府是基于怎样的考虑？
交通是改变贫穷落后面貌的先决条件，脱贫奔小康，建成川陕革命老区振兴发展示范区，首先就要加快交通发展。巴中交通基础设施建设还有不少短板，当前的交通条件还无法满足人民群众对安全、快捷、舒适出行的需求，迫切需要在第三轮交通大会战中加以改善和提升。
开展第三轮交通大会战，有国家、省上的政策支持。近年来，国家更加重视交通、支持交通。年8月，国家发展改革委正式印发《川陕革命老区振兴发展规划》，省、市也制订了相应的实施方案。经过梳理，涉及巴中的重点交通项目有17个，总投资超过亿元，这为巴中打好第三轮交通大会战提供政策和项目支撑。
规划方案开展交通大会战，巴中如何部署？
年12月6日，市委、市政府正式出台了《关于开展第三轮交通大会战的意见》，这是巴中打好打胜第三轮交通大会战的作战方案。简而言之，就是“一个总体架构、三个主攻方向”。
总体架构，就是构建“”综合交通体系，打通航空、快速铁路和高速公路对外大通道，畅通国省干道和区县环线市域内循环，建成通乡到村到组的乡村路。经过五年的努力，到年，达到通飞机和高铁、县县通高速、乡乡通油路、村村通硬化路并基本联网、村内通组路基本形成、村村通客车，把巴中真正建成外快内畅、便捷高效的川东北综合交通枢纽，实现区域交通节点向区域综合交通枢纽跨越。
三大主攻方向，就是“加密、联网、升级”。加密，主要是加大公路密度，新建成东向北向的绵阳经巴中至万源、镇巴经巴中至广安两条高速公路，新改造贯穿巴中、连接外省的国省干线公路多公里，改造县乡公路公里以上，新建成村内通组路2万多公里。联网，主要是打通乡镇和乡镇之间、乡镇和村之间、村和村之间的断头路公里，使全市公路形成互联互通的大网络。升级，主要是根据全市经济社会发展和通行需求，加快铁路扩能改造、国省道和农村公路等级改造，让公路更宽更通畅，村道以上公路全部达到通客车的标准。
重点规划全面推进机场、铁路、高速、国省干线建设“”综合交通体系中，机场、铁路、高速、国省干线等交通重点领域如何规划？
机场建设规划方面，巴中恩阳机场目前已累计完成投资9亿多元，占总投资将近六成。机场的土石方工程、场内排水工程、边坡等基础工程已全面完成，预计年底前通航，争取先期开通到北京、上海、广州、成都等地的航班。同时，通江、南江、平昌通用机场都列入了《四川省通用机场布局规划（-年）》，通江通用机场力争年底前开工，南江和平昌的通用机场正在加快前期准备工作。
铁路规划建设方面，目前，我市正协同广元市扩能改造广巴铁路。巴达铁路，设计时速公里，基础工程预留了提速空间。汉巴南铁路项目巴中至南充段约公里，投资约亿元，力争年底开工建设。
高速公路建设方面，目前，我市正在加快建设巴陕高速、巴万高速公路，即将开工建设苍溪到巴中、镇巴经巴中到广安高速公路。巴陕高速公路巴中到关坝段已经建成通车，米仓山隧道将在春节后贯通，全线预计明年9月建成通车。巴万高速公路已累计完成投资20亿元，明年12月巴中至通江段将形成通车能力，年可实现全线通车。苍巴高速公路巴中段目前正在配合绵阳市开展招商工作，争取年底前开工建设。镇广高速公路巴中至广安段前期工作推进较快，可望年下半年开工建设。
国省干线建设方面，今后五年，全市将完成公里普通国、省道改造。其中，巴城南环线目前除李家梁隧道外，其余隧道已全部贯通，年10月将建成通车，与西北环线连接，形成闭合的绕城快速环线。北环线东段目前正在抓紧开展招商工作，力争尽快开工建设。米仓大道正在抓紧开展前期工作，力争年开工建设。
农村交通将建成村内通组路公里以上全面奔小康，关键在农村；农村奔小康，基础在交通。巴中如何搞好农村公路？
截至目前，遵照习近平总书记把农村公路“建好、管好、护好、营运好”的要求，全市创建“四好农村路”近公里。第三轮交通大会战将农村交通建设发展作为重中之重，明确了建设、管理、养护和营运的任务。在建设方面，今后五年，全市将改造县乡道公里以上，加宽村道窄路公里以上，建成建制村联网路公里、村内通组路公里以上，新建农村公路独立桥梁30座、渡改公路桥16座、渡改人行桥46座。在管理方面，实行“县道县管、乡道乡管、村道村管、社道社管”，具体由县路政大队、乡镇交管站、村委负责。在养护方面，当前，我市正在市场化公路养护改革试点。对于县乡道，将逐步推广机械化养护；对于村道和社道，鼓励院户承包养护、贫困户优先参与养护。在营运方面，我市将健全农村客运开通论证机制，在符合条件的线路开行客车，争取客运线路通到建制村、村民聚居点、农村产业园。
巴城交通
“对症下药”解决不快、不便、不舒适问题
巴中城市交通如何规划？
巴城交通主要存在不快、不便、不舒适三大问题。为此，我们“对症下药”，将从三个方面着力解决。
完善基础设施让道路更加通畅。加快建设连接恩阳机场、火车站的快速通道，拓宽改造高速公路连接道。规划建设城市轨道交通，形成连接一城三区、东西走向的城市快速通道，在中心城区拥堵路段十字路口规划设置一批立交桥或下穿隧道，使城内通道快速循环。
发展公共交通让出行更加方便。建成一批公交综合站、首末站，开通通往机场、火车站、汽车站的专线公交，开通连接老城和江北的沿滨河环线公交。春节前投放辆出租汽车，增加巡游出租车运力。
加强行业管理让出行更加舒适。加强出租汽车行业经营服务行为整治，严厉打击甩客、宰客、强行组合载客、随意加价等违规行为，整治公交车、出租汽车车容车貌“脏乱差”。
凝聚力量市、县成立项目推进工作专班打好第三轮交通大会战，如何凝聚全市力量？
目前，市委、市政府成立了全市第三轮交通大会战领导小组，统筹协调交通项目推进工作，领导小组下设铁路、机场、高速公路和国省干道、农村公路建设项目推进工作专班，具体负责项目的规划、争取和推进工作，重点项目实行市级领导挂包制。
各区县成立*政“一把手”为组长的项目推进班子，把具体任务和责任落实到单位和人头，确保交通大会战步步为营、有序推进，年年都有战果。除此以外，从年起，每年在一个区（县）召开年度交通大会战现场推进会，一线验靶、对标推进，比学赶超抓落实。
愿景美好川东北综合交通枢纽成为巴中鲜明标志第三轮交通大会战完成后，呈现在大家面前的将是一番怎样的景象？
经过五年的努力，到年，巴中将拥有川东北一流的恩阳机场，2条“十字”交叉的铁路，8条“井字形”高速公路，13条高等级普通国省干线公路，干支相接、互联互通、超公里的农村公路。巴中的大通道更完善、主干道更顺畅、内循环更通畅，边远山区行路难问题得到有效解决，农村交通的“最后一公里”也将全面打通。
巴城内可3分钟上快速环线、10分钟上高速、半小时到三县县城、1小时到相邻市州、3小时到成渝西等特大城市；区县城市可10分钟上高速公路；农村群众可5分钟上公路。川东北综合交通枢纽成为巴中鲜明的标志，安全、快捷、舒适出行成为巴中交通最突出的特点。
相关链接前两轮交通大会战巴中建地设市以来，已经开展两轮交通大会战。从年成立地区到5年的13年间，打响了第一轮交通大会战，建成唐巴公路，以及巴中到平昌、通江、南江县城的干线公路，启动了县城到乡镇片区公路硬化。
5年之后的12年，掀起了第二轮交通大会战，建成广巴、成巴、巴达、巴陕高速巴中至南江段、巴南广5条高速公路和广巴、巴达2条铁路，启动了恩阳机场建设，新改建普通国省干线公路公里、农村公路9余公里，乡镇和建制村都通了硬化路。
巴城打击“黑车”情况为营造良好交通出行环境，市委、市政府高度重视打击“黑车”工作，专门部署了巴城打击非法营运专项整治工作。
今年7月以来，市交通局和巴中日报、巴中电视台等媒体协作，广泛宣传“黑车”危害及整治动态，营造了良好的舆论氛围；市运管局、市城客局运政执法人员和市公安局公安民警成立联合执法队伍，对“黑车”连续进行了长达6个月的集中整治。到目前为止，查扣“黑车”1余辆、公开销毁“黑车”20辆、对“黑车”经营者行政拘留8人、刑事拘留6人。12月的集中整治结束后，将转为常态整治。在打击非法营运的同时，积极增加运力，推动网约车、巡游出租车、公交车健康发展，保证市民便捷出行。
巴城短途客运站情况年，市政府规划建设东南西北四个方向的短途客运站，位置分别在经开区、许家岭、盘兴、杨家坝。目前正在完善选址方案。4个短途客运站建成后，将同步开通到市中心城区的直达公交线路。
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