未来巴中交通将呈现怎样的景象你关心的问题 [复制链接]

9月25日，全市交通运输工作现场会提出，要掀起第三轮交通大会战。对此，市委、市政府作出了怎样的安排部署、如何推进？未来巴中交通将呈现怎样的景象？12月28日，《政务访谈》特别节目——市长在线访谈（第七期）开播。市政府领导和市交通局负责人做客“中国·巴中”网，围绕“振兴发展·交通先行”主题，与网民互动交流。

掀起第三轮交通大会战，市委、市政府是基于怎样的考虑？

交通是改变贫穷落后面貌的先决条件，脱贫奔小康，建成川陕革命老区振兴发展示范区，首先就要加快交通发展。巴中交通基础设施建设还有不少短板，当前的交通条件还无法满足人民群众对安全、快捷、舒适出行的需求，迫切需要在第三轮交通大会战中加以改善和提升。

开展第三轮交通大会战，有国家、省上的政策支持。近年来，国家更加重视交通、支持交通。年8月，国家发展改革委正式印发《川陕革命老区振兴发展规划》，省、市也制订了相应的实施方案。经过梳理，涉及巴中的重点交通项目有17个，总投资超过亿元，这为巴中打好第三轮交通大会战提供政策和项目支撑。

开展交通大会战，巴中如何部署？

年12月6日，市委、市政府正式出台了《关于开展第三轮交通大会战的意见》，这是巴中打好打胜第三轮交通大会战的作战方案。简而言之，就是“一个总体架构、三个主攻方向”。

总体架构，就是构建“”综合交通体系，打通航空、快速铁路和高速公路对外大通道，畅通国省干道和区县环线市域内循环，建成通乡到村到组的乡村路。经过五年的努力，到年，达到通飞机和高铁、县县通高速、乡乡通油路、村村通硬化路并基本联网、村内通组路基本形成、村村通客车，把巴中真正建成外快内畅、便捷高效的川东北综合交通枢纽，实现区域交通节点向区域综合交通枢纽跨越。

三大主攻方向，就是“加密、联网、升级”。加密，主要是加大公路密度，新建成东向北向的绵阳经巴中至万源、镇巴经巴中至广安两条高速公路，新改造贯穿巴中、连接外省的国省干线公路多公里，改造县乡公路公里以上，新建成村内通组路2万多公里。联网，主要是打通乡镇和乡镇之间、乡镇和村之间、村和村之间的断头路公里，使全市公路形成互联互通的大网络。升级，主要是根据全市经济社会发展和通行需求，加快铁路扩能改造、国省道和农村公路等级改造，让公路更宽更通畅，村道以上公路全部达到通客车的标准。

“”综合交通体系中，机场、铁路、高速、国省干线等交通重点领域如何规划？

机场建设规划方面，巴中恩阳机场目前已累计完成投资9亿多元，占总投资将近六成。机场的土石方工程、场内排水工程、边坡等基础工程已全面完成，预计年底前通航，争取先期开通到北京、上海、广州、成都等地的航班。同时，通江、南江、平昌通用机场都列入了《四川省通用机场布局规划（-年）》，通江通用机场力争年底前开工，南江和平昌的通用机场正在加快前期准备工作。

铁路规划建设方面，目前，我市正协同广元市扩能改造广巴铁路。巴达铁路，设计时速公里，基础工程预留了提速空间。汉巴南铁路项目巴中至南充段约公里，投资约亿元，力争年底开工建设。

高速公路建设方面，目前，我市正在加快建设巴陕高速、巴万高速公路，即将开工建设苍溪到巴中、镇巴经巴中到广安高速公路。巴陕高速公路巴中到关坝段已经建成通车，米仓山隧道将在春节后贯通，全线预计明年9月建成通车。巴万高速公路已累计完成投资20亿元，明年12月巴中至通江段将形成通车能力，年可实现全线通车。苍巴高速公路巴中段目前正在配合绵阳市开展招商工作，争取年底前开工建设。镇广高速公路巴中至广安段前期工作推进较快，可望年下半年开工建设。

国省干线建设方面，今后五年，全市将完成公里普通国、省道改造。其中，巴城南环线目前除李家梁隧道外，其余隧道已全部贯通，年10月将建成通车，与西北环线连接，形成闭合的绕城快速环线。北环线东段目前正在抓紧开展招商工作，力争尽快开工建设。米仓大道正在抓紧开展前期工作，力争年开工建设。

全面奔小康，关键在农村；农村奔小康，基础在交通。巴中如何搞好农村公路？

截至目前，遵照习近平总书记把农村公路“建好、管好、护好、营运好”的要求，全市创建“四好农村路”近公里。第三轮交通大会战将农村交通建设发展作为重中之重，明确了建设、管理、养护和营运的任务。在建设方面，今后五年，全市将改造县乡道公里以上，加宽村道窄路公里以上，建成建制村联网路公里、村内通组路公里以上，新建农村公路独立桥梁30座、渡改公路桥16座、渡改人行桥46座。在管理方面，实行“县道县管、乡道乡管、村道村管、社道社管”，具体由县路政大队、乡镇交管站、村委负责。在养护方面，当前，我市正在市场化公路养护改革试点。对于县乡道，将逐步推广机械化养护；对于村道和社道，鼓励院户承包养护、贫困户优先参与养护。在营运方面，我市将健全农村客运开通论证机制，在符合条件的线路开行客车，争取客运线路通到建制村、村民聚居点、农村产业园。

巴城交通

“对症下药”解决不快、不便、不舒适问题

巴中城市交通如何规划？

巴城交通主要存在不快、不便、不舒适三大问题。为此，我们“对症下药”，将从三个方面着力解决。

完善基础设施让道路更加通畅。加快建设连接恩阳机场、火车站的快速通道，拓宽改造高速公路连接道。规划建设城市轨道交通，形成连接一城三区、东西走向的城市快速通道，在中心城区拥堵路段十字路口规划设置一批立交桥或下穿隧道，使城内通道快速循环。

发展公共交通让出行更加方便。建成一批公交综合站、首末站，开通通往机场、火车站、汽车站的专线公交，开通连接老城和江北的沿滨河环线公交。春节前投放辆出租汽车，增加巡游出租车运力。

加强行业管理让出行更加舒适。加强出租汽车行业经营服务行为整治，严厉打击甩客、宰客、强行组合载客、随意加价等违规行为，整治公交车、出租汽车车容车貌“脏乱差”。

打好第三轮交通大会战，如何凝聚全市力量？

目前，市委、市政府成立了全市第三轮交通大会战领导小组，统筹协调交通项目推进工作，领导小组下设铁路、机场、高速公路和国省干道、农村公路建设项目推进工作专班，具体负责项目的规划、争取和推进工作，重点项目实行市级领导挂包制。

各区县成立*政“一把手”为组长的项目推进班子，把具体任务和责任落实到单位和人头，确保交通大会战步步为营、有序推进，年年都有战果。除此以外，从年起，每年在一个区（县）召开年度交通大会战现场推进会，一线验靶、对标推进，比学赶超抓落实。

第三轮交通大会战完成后，呈现在大家面前的将是一番怎样的景象？

经过五年的努力，到年，巴中将拥有川东北一流的恩阳机场，2条“十字”交叉的铁路，8条“井字形”高速公路，13条高等级普通国省干线公路，干支相接、互联互通、超公里的农村公路。巴中的大通道更完善、主干道更顺畅、内循环更通畅，边远山区行路难问题得到有效解决，农村交通的“最后一公里”也将全面打通。

巴城内可3分钟上快速环线、10分钟上高速、半小时到三县县城、1小时到相邻市州、3小时到成渝西等特大城市；区县城市可10分钟上高速公路；农村群众可5分钟上公路。川东北综合交通枢纽成为巴中鲜明的标志，安全、快捷、舒适出行成为巴中交通最突出的特点。

巴中建地设市以来，已经开展两轮交通大会战。从年成立地区到5年的13年间，打响了第一轮交通大会战，建成唐巴公路，以及巴中到平昌、通江、南江县城的干线公路，启动了县城到乡镇片区公路硬化。

5年之后的12年，掀起了第二轮交通大会战，建成广巴、成巴、巴达、巴陕高速巴中至南江段、巴南广5条高速公路和广巴、巴达2条铁路，启动了恩阳机场建设，新改建普通国省干线公路公里、农村公路9余公里，乡镇和建制村都通了硬化路。

为营造良好交通出行环境，市委、市政府高度重视打击“黑车”工作，专门部署了巴城打击非法营运专项整治工作。

今年7月以来，市交通局和巴中日报、巴中电视台等媒体协作，广泛宣传“黑车”危害及整治动态，营造了良好的舆论氛围；市运管局、市城客局运政执法人员和市公安局公安民警成立联合执法队伍，对“黑车”连续进行了长达6个月的集中整治。到目前为止，查扣“黑车”1余辆、公开销毁“黑车”20辆、对“黑车”经营者行政拘留8人、刑事拘留6人。12月的集中整治结束后，将转为常态整治。在打击非法营运的同时，积极增加运力，推动网约车、巡游出租车、公交车健康发展，保证市民便捷出行。

年，市政府规划建设东南西北四个方向的短途客运站，位置分别在经开区、许家岭、盘兴、杨家坝。目前正在完善选址方案。4个短途客运站建成后，将同步开通到市中心城区的直达公交线路。