年6月，从成都沿国道自驾到达拉萨，记录一下途中的行程安排
成都到拉萨公里，其中成都到康定的公里有高速，末段林芝到拉萨的公里也有高速，当中康定到林芝余公里要沿国道行驶，全是山路，但沿途风景极好
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进藏要翻越许多海拔四五千米的高山，但同时也有许多三千米以下的低点，上上下下中行进，最终到达海拔米的拉萨。
去青藏高原首先担心的是高原反应，高反临界点在海拔米左右，为能逐步适应高原，规划了八天的进藏路线，虽然途中路上能达到海拔四五千米，但基本上每天都能住在海拔米以下
现在的国道全程都是柏油路，轿车也能轻松开到拉萨，途中有几处修路的地方，加起来也就几公里，轿车通过没有问题。国道弯道多坡度大，最好能有一定的山路驾驶经验再来
八天行程如下：
第一天：成都-康定市（海拔2米），公里，全高速
第二天：康定市-雅江县（米），公里
第三天：雅江县-巴塘县（0米），公里
第四天：巴塘县-芒康县如美镇（0米），公里
第五天：芒康县如美镇-八宿县（米），公里
第六天：八宿县-波密县（0米），公里
第七天：波密县-林芝市（米），公里
第八天：林芝市-拉萨（米），公里，全高速
这个行程每天的路程都不长，有充足的时间观赏美景，途中只有第五天住的地方略高于高反临界点，其余都在米以下
国道的美景就在路边，沿途可停车观赏的观景台和简易停车场很多很多，切勿在公路上停车，害人害己，途中遇到的大多数车辆都在停车区停车，但也有少数人就停在路上，增加了很多风险，全程都是只有两车道，超车、停车需谨慎
第一天：成都-泸定桥-康定（海拔2米），公里，全程高速
一早出发，去康定途中路过泸定县，下高速去看看泸定桥，这座康熙年间建造的铁索桥因红军长征时期飞夺泸定桥而闻名于世
返回高速，很早就到达康定，今天就住在这里，因《康定情歌》闻名的城市，山谷中很美的小城，折多河从城中流过，抬眼就能看到不远处覆盖着积雪的折多山，明天就要翻越折多山
第二天：康定市（海拔2米）-折多山（4米）-新都桥镇（米）-高尔寺山（4米）-雅江（米）
今天开始没有高速了，全程国道，翻越的第一座高山是折多山，山顶有雾，正感觉有些遗憾的时候忽然之间雾散了，大雪山出现在眼前
下山后途径新都桥镇，这里称为摄影天堂，镇子里酒店林立，但在上行驶并未发现很好的风景，咨询当地人，拐上通往塔公草原的一条省道，风景果然好了很多
第二座高山是高尔寺山，现在山上的隧道已贯通，不必再绕路了，但也没有了停留的理由，途中还有些地方在修隧道，风景也会有些变化
过了高尔寺山是几十公里的大下坡到达雅江县，一路陡坡很多，下坡更要注意安全
雅江县海拔米，适合做为刚上高原的住地，县城像是修筑在雅砻江岸边的碉堡一样，地域狭窄很拥挤
今天一路上车辆很多，大车小车都多，沿途酒店、饭店随处可见，是段最密集的区域
第三天：雅江县（米）-天路十八弯-剪子弯山（米）-卡子拉山（4米）-理塘县（0米）-海子山（米）-姊妹湖-巴塘县（0米），公里
出雅江县不远，就是天路十八弯，这是一段上山的盘山路，在山顶有观景平台，可以俯览全貌
连续翻过海拔四千多米的剪子弯山、卡子拉山，到达理塘县，县城海拔四千米，容易产生高反，我们继续向前走，理塘是去往稻城亚丁的分岔路口，大部分车辆去了稻城方向，越往前车越少
过理塘有一段路像是在大草原上行驶，正好遇到远方的一块云彩在下雨
爬上四千多米的海子山，远远就能看到并列的姊妹湖，很美丽的高原湖泊
之后是长达八十多公里的大下坡到达海拔0米的巴塘县，今天住在这里
第四天：巴塘县（0米）-金沙江大桥（进藏）-宗巴拉山（米）-芒康县城（米）-拉乌山（4米）-芒康县如美镇（0米），公里
今天行程较短，可以多休息休息，翻越两座四千多米的高山，路过芒康县城，住在如美镇，主要是因为这里海拔低，只有0米，如果住在芒康县城是米，再往前多走一站的左贡县城也是米，都高于高反临界点了
从巴塘出来，过金沙江大桥，才真正进入西藏境内，有一段在修路，但大部分路段已完工，新铺的柏油路面非常平坦，几处还在施工的路段加起来也就一公里左右，轿车也可通过
中午在芒康县城吃午饭，这里是滇藏线与川藏线的交汇处，希望有机会再走一次滇藏线
过芒康不远，海拔4米的拉乌山非常的美
下午到达如美镇，海拔0米，虽然只是个小镇，但镇上酒店不少，奔涌的澜沧江从镇子中穿过
第五天：芒康县如美镇（0米）-觉巴山（米）-东达山（米）-左贡县（米）-邦达镇（米）-业拉山（米）-怒江七十二拐-怒江大桥-怒江老虎嘴-八宿县（米），公里
早晨告别澜沧江，行驶上觉巴山，这一段正在修隧道，路况不太好
继续向前走，攀上海拔米的东达山垭口，这也是进藏路段中位置最高的地方，山顶还被白雪覆盖
过左贡县城，再过邦达镇，看起来很普通的小镇，出镇不远上坡，从左侧车窗望过去小镇在巨大山谷中，如画的地方
继续向前到达业拉山，附近的几座山峰颜色丰富，也是一处流连的美景
开始下山就是怒江七十二拐，弯很大，和大货车会车的时候空间局促，要谨慎驾驶
下山后过新建的怒江大桥，旁边的老桥已经停用了，怒江落差大，水势凶猛
过怒江大桥后不远路边有一处天然的限高称为老虎嘴
傍晚到达海拔米的八宿县，今天的住地，也是进藏五天以来第一次住在高反临界点以上，几天来已经适应了高原的环境，没有出现任何高反症状
第六天：八宿县-安久拉山（4米）-然乌湖（米）-波密县（0米），公里
从八宿出发，翻越4米的安久拉山，没想到附近有一片美丽的高山草甸
继续向前，是风光绚丽的然乌湖，湖泊细长，一波碧水后面是高大的雪山，沿国道有近十公里长，许多地方可以驻足浏览
过然乌湖后驶过盔甲山，今晚住在海拔0米的波密县
第七天：波密县（0米）-通麦特大桥（米）-鲁朗小镇（米）-色季拉山（米）-林芝市（米），公里
早晨波密出发，这一带植被茂密，空气湿润，降水量明显优于前面经过的区域，路边大型乔木像森林一样密集
通过通麦特大桥，这里是整条进藏线路的最低点，海拔只有米多点，附近看到不少酒店，是个可以休整的地方，我虽然没有高反，但在高海拔区域稍微剧烈的运动就会不断喘气，还是住在低海拔舒服
附近山势陡峭，过去是通麦天险和排龙天险，随着大桥和隧道的开通，天险已不复存在
到鲁朗小镇吃午餐，这里称为最美小镇，著名的特产是石锅鸡，终于摆脱了一路的川菜，镇上有许多经营石锅鸡的餐馆，味道不错价钱可不便宜
来到米的色季拉山口，向东望去有一排雪山，如果天气好的话可以看到更远处的南迦巴瓦峰，可惜今天云层厚，在山上等了一个多小时未能得见
下山前往林芝，从一处山口望下去，盘亘交错的山岭间尼洋河缓缓流过，田园山色融为一体
第八天：林芝市（米）-拉萨（米），公里，全高速
从林芝到拉萨的最后公里全程有高速了，沿途风景也非常美，而且这段高速免费
早晨出发，下午两点多到达布达拉宫，终于到了，期待已久的逻娑
很值得走一趟！
☆国道海拔落差大，山顶和山下能差十几度，要多准备些衣服
☆沿途餐馆有很多，并不能找，大多数是川菜，出发的时候带了些自热米饭等食品，只在堵车时用到一次
☆途径的县城都有不错的酒店，一些乡镇也有酒店，各种价格的都有，感觉和内地没什么区别，住不是问题
☆一路上加油站很多，剩半箱油的时候开始找加油站准能找到
☆至于什么季节适合走，来之前查了一些资料，这条线上高海拔的山峰五月份还在下大雪，容易造成堵车，六月份是最合适的季节，七八月份是雨季容易出现滑坡堵车，九月也是合适的季节，至于冬季挑战青藏高原还是留给勇士吧
☆走这条线要么开车，要么坐副驾驶，虽然一路向西会很晒，每天都有许多令人激动的美景突然出现在眼前，但随着山路上下回转，甚至来不及召唤后排的同伴就消失了，很羡慕骑自行车走的朋友，欣赏到的是完美的全景
☆到达拉萨后如何回去有多种选择，可以沿国道继续向西到阿里；也可以走国道青藏线经西宁返回；或者经国道返回成都，沿途寺庙很多；还可以经原路返回至芒康县，再转国道滇藏线去往丽江大理昆明。
☆还有另外一种选择，拉萨有许多拖车公司，可以把车拖回国内各大城市，我选择的是拖回成都，然后我从拉萨飞回成都，休息休息再上高原
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