昨（25）日，
从重庆出发的复兴号CRJ动力集中型动车组
“绿巨人”D次动车，
在20：15分，
准时稳稳停靠在巴中站，
这是首趟“绿巨人”动车停靠巴中站，
标志着巴中结束了没有动车的历史。
“绿巨人”到达巴中站
昨晚，
巴中日报全媒体记者乘着“绿巨人”，
体验了一把从平昌至巴中一站到达的速感。
下面跟记者一起去体验吧~
“绿巨人”动车到达平昌站
乘客在平昌火车站候车室候车
记者采访平昌站副站长刘荣
在19点29分，
“绿巨人”停靠在平昌火车站，
“休息”12分钟后，
向终点站巴中站飞奔而去。
“绿巨人”到达平昌站
旅客抵达平昌站出站
乘客开始检票
乘客进站乘车
车票（平昌至巴中）
乘客依次上车
宽敞明亮的车间
乘客自拍留影
乘客翻阅随车携带的平昌宣传画册
记者体验车载WIFI
电源插座
大件行李存放处
干净整洁的洗手间
无障碍卫生间
D次列车长陈胜向记者介绍绿巨人和普通列车的区别
动车即将抵达巴中站，乘客准备下车
到站
乘客拍照留念
据成都局集团公司介绍
10月25日起，
达成、襄渝、广达、高南等铁路线，
将陆续开行“复兴号”动力集中型动车组列车23列。
据了解，
本次开行的CRJ动力集中型“复兴号”动车组
俗称“绿巨人”
最高运行时速公里，全列9辆编组
单列可载乘客约人
设有一等座、二等座两种车厢。
23列“绿巨人”动车组列车将在
达成、襄渝、广达、高南等既有铁路线上运行，
具体开行区间为成都东至巴中、
成都东至广元、重庆北至巴中、
重庆北至广安南、重庆北至达州等。
其中涉及巴中车次可点击下方链接查询
到成都元，到重庆85元！巴中动车25日起陆续开跑！
“绿巨人”动车组列车
将按开行区段线路设计的最高速度运行
在广达线最高时速为公里/小时
在达成线最高时速可达公里/小时
从而有效压缩运行时间。
其中，
压缩时间最多的是重庆北至巴中D次、
巴中至成都D次、
成都东至巴中D次、
巴中至重庆北D次列车，
全程运行时间约为4至5小时，
较现有普速列车分别压缩了2.5至3小时不等。
从10月25日起，
成都局集团公司还将在
相关区段增开普速旅客列车2对，
分别是成都至巴中1对，
车次为K/3次、K/1次
巴中至华蓥1对，车次为/5次、/7次。
此次增开“绿巨人”动车组和普速旅客列车
为沿线旅客出行提供了更多选择
大家可以根据自己的需求选乘不同的列车出行。
以广达线上达州车站为例
随着“绿巨人”动车组的开行
旅客从达州往返成都、巴中、重庆的选择将更多
开往成都方向的动车组列车
由原来的每日8对增加至每日10对
运力增幅超过20%。
开往巴中方向的列车
由原来的每日3对增加至每日5对，
运力增幅超过60%，且时段覆盖更加广泛，
早、中、晚均有列车开往达州。
如上午11点前就有3趟列车抵达达州，
旅客前往万源、万州方向的选择更多中转换乘更加便利。
成都局集团公司提醒广大旅客
开行列车详情及具体时刻
请以中国铁路官方网站和车站公告为准
或拨打-电话咨询
有出行需求的旅客可登录中国铁路官方网站
以及到车站窗口、自动售票机、各客票代售点处购买。
据了解，此次开行的“绿巨人”动车组是专为普速旅客列车动车化改造而设计研发的，是动力集中复兴号动车组，时速公里，其服务设施较普速列车大幅提升，具有车厢密封性更好、内部温控性更强、运行中噪音更小等特点，更加方便快捷、安全舒适。该动车组为1节动力车、8节载客车共9节车厢的短编组列车，定员人。从过去的车站各种转车到七八个小时的直达汽车再到高速开通、铁路开通，复兴号动车组的开通改变巴中人出行方式，快速拉近了与重庆的距离。相关动车班次信息据相关资料显示继10月25日重庆北至巴中开行动车后，其他动车班次信息也相继开行：班次信息10月26日起，巴中到成都（东）开行动车D次和D次，成都东至巴中开行动车D次；
10月27日起，成都东至巴中增开动车D次；
10月28日起，巴中至重庆北开行动车D次。
同时，10月27日至11月26日加开成都东至巴中的动车D次，将经停南充站。这是南充到巴中首次开通动车，运行时间3小时13分钟，较现在已有的南充到巴中的普快列车运行时间缩短了2小时左右，大大加快了两地的沟通。
小编为大家准备了一张车次信息图让小伙伴们更清楚明了到此，巴中不通动车的历史正式结束更多精彩！点击阅读原文↓↓↓
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