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通江县有“一府三乡”之美誉，是川陕革命根据地的首府所在地、“中国红军之乡”“中国溶洞之乡”“中国银耳之乡”；万源市有“红色之城”称谓。红色，是通江和万源最为显著的颜色。两地在革命战争年代留下了血染的风采。年，通江总人口不足23万人，4.8万余人参加红军，新中国成立时仅余人幸存。万源总人口不足20万，2万多人参加红军，随红军长征余人，新中国成立后幸存者不足人。年，川陕苏区面临生死存亡之际，红军从通江步行至万源开展保卫战，取得了重大胜利。在历史长河中，两地不乏在交通建设上的尝试。作为古蜀道支道之一的荔枝道，在唐代时就经万源入境，途经通江龙凤场、洋壁道洪口、澌波段再入万源竹峪出川；一千多年后，红四方面军以通江为中心建立川陕革命根据地后，在年动员民工0余人，组织群众开展川陕苏区最大规模的交通建设，通江至万源的干线得到连通、加宽。万源是四川北向出川的重要通道，素有“秦川锁钥”之称，虽有襄渝铁路、包茂高速等交通干线过境，但在东西方向缺乏交通干线，相关区域的脱贫攻坚和乡村振兴事业亟需一个着力点；在大山另一边的通江，年12月巴万高速巴中至通江段通车之前，县内不通高速、不通铁路，在县域经济发展和乡村振兴事业中亟需基础建设上的突破。通江和万源，两地山水相连、守望相助，但由于连绵的大山阻隔，落后的交通条件已不能满足两地快速发展的人流、物流需要；一条穿越崇山峻岭的主干道，沿着先辈们86年前浴血奋战的路线，跨越时空和山川，让并肩战斗的苏区两地实现“高速握手”。巴万高速通车后，“一府三乡”的通江到巴中的车程由原来的1.5小时缩短至40分钟，一跃成为巴中全市到中心城区用时最短的县城。通江也实现到成都、重庆全程高速，并真正融入“三小时经济圈”，丰富的物产可以向东经万源便捷地“出山”“进城”。巴万高速不仅快捷地连接巴中、达州两地，它串联起三个县市区22个乡镇，全线共设互通式立交11处，对于提升秦巴山区路网通行能力，巩固秦巴山区群众脱贫攻坚成果，加快革命老区和贫困地区发展、改善民生、促进沿线优势资源开发，以及区域协调发展和促进川东北地区经济社会发展等具有重要意义。更多精彩！点击阅读原文↓↓↓
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