“宝鸡-汉中-巴中铁路是一条‘红色铁路’‘经济之路’‘民生之路’，对西部地区发展意义重大。”作为全国人大代表，汪其德非常关心铁路交通建设。他建议，将宝鸡-汉中-巴中铁路作为区域高速铁路纳入相关规划并加快建设。
汪其德说，宝鸡-汉中-巴中铁路项目由宝鸡-汉中段和汉中-巴中段组成。其中：汉中-巴中-南充铁路项目先后列入《国家中长期铁路网规划》等国、省相关规划，同时也是国家规划的“十纵十横”综合运输大通道中第七纵向通道（内蒙古临河至云南磨憨口岸）的重要组成部分。目前，巴中-南充段已于年12月开工建设；汉中-巴中段正线长约公里，估算投资亿元；宝鸡-汉中段项目预可行性研究工作已完成，正线长约公里，估算投资亿元。
汪其德认为，宝鸡-汉中-巴中铁路是直接连通川陕革命老区腹心地区、弥补老区重大基础设施短板的一条“红色铁路”，建成后将结束巴中作为川陕苏区核心区无高速铁路历史，促进川陕革命老区与周边地区融合发展，给革命老区带来新的发展机遇与活力。
宝鸡-汉中-巴中铁路也将成为连接关天经济区和成渝地区双城经济圈携手融合发展的“经济之路”。该铁路与宝兰铁路、西汉高铁、兰渝铁路、成达万高铁连通，构架起西安、成都、重庆三个特大城市及宝鸡、汉中、巴中、南充及沿线10多个节点城市之间的快捷客运大通道，将连接关中、成渝两大经济区，大幅提升关中平原、川东北经济区互联互通水平。同时，本项目实施后，还将大幅释放兰渝、宝成、襄渝等干线铁路货运能力，提升南北大宗物资运输效能，将有效促进西南地区、西北地区生产要素优化组合和资源优化利用，推进西安、成都、重庆三大城市集群融合发展，促进形成西部地区新的经济增长带。
宝鸡-汉中-巴中铁路还是川陕毗邻连片地区巩固脱贫攻坚成果、有效衔接推进乡村振兴，促进人民福祉提升的“民生之路”。宝鸡、汉中、巴中三市及周边毗邻的南充、达州、广安、广元等市均是“十三五”期间国省重点脱贫攻坚区域。该条铁路不仅是巩固农村脱贫成果，接续实现乡村振兴发展之路，也是推动老区现有工业基础增规增效、提档升级，并助推老区新型工业化、新型城镇化发展的希望之路。
汪其德建议：国家发改委、国家铁路局和国铁集团等有关单位指导四川、陕西两省尽快组建相关工作机构，启动项目前期工作，力争“十四五”中期开工建设汉中-巴中段。同时，为增强汉巴南铁路贯通南北的功能，建议将汉巴南铁路向北延伸至陕西宝鸡，在国家修编《中长期铁路网规划》时，将其作为区域高速铁路纳入该规划。