封面新闻记者谢颖
3月23日，四川铁投集团与巴中市政府签署《巴中东站TOD项目投资合作协议书》，这标志着巴中将打造全省首批高铁TOD项目。
汉巴南铁路是联通成都平原经济区与川东北经济区的大通道，巴中是我省北向出川的重要节点城市。协议的签订，预示着高铁TOD项目即将在巴中落实落地，革命老区又向前迈出了历史性的一步，这也即将成为巴中城市建设新地标和四川铁投集团经济增长新引擎。
汉巴南铁路巴中东站位于巴中市经开区秦巴大道以南，规划一路以北，规划三十六路和支五路交汇处，原为货运站功能，未来货运站将搬迁至曾口片区，巴中东站改为客运功能，为巴中市吞吐量最大的客运铁路交通枢纽站。
巴中东站TOD项目将以场站为中心，半径3-5公里范围内进行一体化设计，满足净开发用地规模为亩，建设面积约万平方米，总建设周期8-10年，将打造成为站城一体化和产城一体高度融合的综合开发项目。
据悉，项目公司计划于年4月30日前设立，四川铁投集团占股60%、地方占股40%（其中巴中市交投集团占股30%，巴中经济开发区秦巴新城建设投资集团有限公司占股10%）。项目计划于年12月31日前，实现一期工程动工建设。
TOD临路产业综合开发是省委、省政府赋予四川铁投的新使命。四川铁投集团表示，将依托投建的铁路、公路枢纽和站点，强化“站城产一体化”开发理念，构建“城以站兴，站为城用”的站城关系，“站优产强，站产交互”的站产关系，“以产兴城，产城融合”的产城关系，用TOD临路产业综合开发收益反哺交通投资，确保交通产业高质量发展。
延伸阅读何为TOD项目？
TOD项目是指以公共交通为导向，在规划居民区以及商业区的时候，把公共交通最大限度给利用的一种规划方式。其中的公共交通主要是指火车站、机场、地铁、轻轨等轨道交通及巴士干线，然后以公交站点为中心、以～米（5～10分钟步行路程）为半径建立中心广场或城市中心，其特点在于集工作、商业、文化、教育、居住等为一身的“混合用途”，使居民和雇员在不排斥小汽车的同时能方便地选用公交、自行车、步行等多种出行方式。城市重建地块、填充地块和新开发土地均可以TOD的理念来建造，TOD的主要方式是通过土地使用和交通政策来协调城市发展过程中产生的交通拥堵和用地不足的矛盾。