刘云涛 http://m.39.net/pf/a_4412323.html▲巴中市平昌县板庙镇大石社区通过打造特色旅游名村，荣获“全省旅游扶贫示范村”称号。
▲巴中市平昌县乡村交通事业大发展，实现村社公路网络全覆盖，有力助推乡村振兴。
“高高的大巴山，离天只有三尺三，要想翻越巴山顶，只有背二哥的铁脚杆……”在巴中，一首《巴山背二哥》道尽了大巴山的艰险雄峻。崇山峻岭，孕育了巴中富饶的物产，却也阻隔了这里通往外界的路。
近年来，通过实施三轮交通大会战，巴中累计建成1个机场、2条铁路、6条高速公路，升级改造普通国省干道公里，新（改扩）建县乡村道路公里，新增耕作道公里，实现县县通高速、乡乡通油路、村村通硬化路，3个区县入列全国或全省“四好农村路”示范县……巴中“外联内畅”的现代立体综合交通网正加速成型。
交通动脉的打通，为巴中铺筑起一条条穿山越岭的脱贫路、小康路、振兴路，厚植了支撑乡村振兴、提升脱贫成效的基础优势。
如今，风从大巴山外来。通过开展浙江丽水——巴中东西部扶贫协作，巴中市3年来培训各级干部人才人次；在9月举行的四川扶贫产品销售周期间，巴中15家企业在广州签下万元的订单；巴中的“朋友圈”不断扩大，今年巴中市外商投资企业实现近5年来首次流入资本金。
加速“内循环”成网打通交通扶贫“最后一公里”
农村公路特别是村组路是交通扶贫的“最后一公里”，“小血管”联动大市场，直接关乎农村老百姓出行和农资运输、扶贫产品销售。巴中市实施第三轮交通大会战以来，坚持建设“四好农村路”，实施县乡道改造和通村公路改善，加快建设村道联网路、村内通组路，着力构建“外通内联、畅乡通村达组”的农村交通网络。
“原来从县城到村里，要到其他乡镇绕行60多公里，至少花费一个半小时，现在进城，半个小时都要不到。”谈起村子交通状况的变化，华山村第一书记王涛十分感慨。华山村坐落在平昌县土兴镇东南方向，早年因高山阻隔，经济发展滞后。如今，水泥路修到家门口，开车到县城约20分钟，村里建起了民宿，发展蚕桑、水产、花椒等产业余亩，成了县城附近有名的度假胜地。年，该村接待游客达10.08万人次，实现旅游收入余万元。
道路给华山村带来的改变，仅仅是巴中交通扶贫的一个缩影。近年来，巴中以“四好农村路”建设为抓手，改造县乡道公里，建成通村公路公里、建制村联网路公里、村内通组路公里。目前，巴中市个乡镇、个建制村均已通客车，乡镇客运站及村级招呼站（牌）覆盖率均达%。在完善供应链上，巴中建成县级电子商务发展中心5个、乡镇电商服务站个、农村电商服务点个，发展冷链物流基地10个。
交通扶贫让小山村打开了山门，迎来了脱贫致富的美好前景。浙江省丽水市缙云县挂职南江县政府办公室副主任的钟继明记得，年4月中旬，他刚到南江不久，前往该县红光镇茨竹村查看茭白产业园，“当时，从县城到村子，要走很长一段泥巴路。”去年为便利茭白产业发展，茨竹村建成进村入户的水泥路，成为发展茭白产业的优势条件，“现在，路修好了，变化确实大。”如今，缙云县引来的茭白产业已在南江落地生根，覆盖了6个乡镇32个村，总面积达到0多亩。年，南江县茭白产量预计达多吨，可带动贫困户户均增收多元。
今年7月，南江的茭白陆续上市。经过3年发展，该县的茭白端上了成都、西安、上海市民的餐桌。按照“产业发展到哪里，道路就延伸到哪里”的原则，年以来，平昌县先后建成特色产业园区道路公里，带动发展茶叶、花椒等特色产业60余万亩，惠及贫困人口12万余人。
逐步完善“大通道”提升脱贫成效厚植基础优势
走出秦巴山区，是巴中儿女的夙愿。闭塞的交通，很大程度上阻碍了地区经济发展。“要致富，先修路”。从上世纪90年代起，巴中先后组织了3轮交通大会战。如今，只争朝夕，“铁公机”引领交通大提升，为巴中城市能级提升注入强大动力。
10月7日上午，汉巴南铁路恩阳河特大桥项目现场，5架塔吊挥动长臂来回运送建筑材料，数十名工人正在高台上绑扎钢筋。这是汉巴南铁路南充至巴中段第5标段，国庆、中秋“双节”期间，该标段约人在岗，铆足劲抢工期。
争分夺秒的建设场面背后，是对城市发展格局和产业布局的考量。汉巴南铁路的建成，将助推巴中全面融入全国快速铁路网，缩短与成渝城市群、关天经济区的时空距离。一节节车厢，将把巴中的特色农产品带往更遥远的地方。人们相信，“高铁+”将重构巴中经济地理版图，促进要素资源优化配置，带来更多就业机会。众彩智慧综合物流园已先下手为强，正奋力打造巴中首个高铁快运物流基地。
距离不远的巴中恩阳机场，在10月27日将有一架空客直飞青岛流亭机场、一架空客直飞广州白云机场。自此，从巴中恩阳机场出发，可直达成都、上海、深圳、青岛、广州等12座城市。
便捷的交通，带来的是巨大的人流、物流、信息流，这是巴中建设“川陕革命老区振兴发展示范区”的基础和希望。今年9月中旬，巴中市政府带队到广州参加“金秋购物助脱贫四川扶贫产品销售周”暨“扶贫”四川产品采购对接活动，21家企业携段木耳菇、高山茶叶、生态畜禽等8大类种产品亮相。据不完全统计，本次活动巴中扶贫产品线下销售19.33万元，线上销售21.54万元，15家企业供应商和广东省相关采购单位签订采购合同15份,金额达万元，居全省第5位。
去年12月，巴万高速公路巴州至通江段建成通车，通江迎来首条高速公路。今年，经这条高速，中国工商银行浙江分行在通江定点采购份农特产品发往浙江，达成了0万元消费扶贫。
积年累月，天堑变通途。当地积极推动构建泛巴区域投资贸易大市场，年、年连续举办两届秦巴山区绿色农林产业投资贸易洽谈会，吸引9省（市）0余家展销商、国内外余家投资商采购商共计4多人参会参展，采购交易额18亿元，签订投资合同个、亿元。
改造提升主干道有效推动县域经济发展
以畅通巴城绕城环线、区县城市过境干线、区县城市连接干道为重点，巴中分批次实施提升改造，进一步提高了带动县域经济发展能力。
10月9日上午，刘本江打扫完民宿房间，开始准备迎接“彩林节”和“大酥肉节”的到来。家住南江县正直镇长滩社区的他，是一名小儿麻痹症患者。年，四川七彩林科股份有限公司来到原长滩村投资建彩林园区。刘本江主动退出低保，在园区陆续开起小卖部和民宿。
近年来，南江县坚持以“+旅游”为路径，发展了东榆工旅融合产业园、七彩林科研学旅行基地、光雾山世界地质公园研学旅基地、云顶茶乡茶旅融合体验园等一批新兴业态。以长滩社区为例，年接待游客达64.8万人次，产业带动周边1多人脱贫致富，户均增收达到元/年，老百姓真正实现了“生活在社区、开门是景区、工作在园区”的生活。
巴中的美景不止南江，如何让更多老百姓共享旅游“红利”？巴中以交通为先导，作出了推动全域旅游发展相关部署。横贯该市北部山区的米仓大道由此而生。这条道路将有效串联沿线7个巴中市域重要景区，建成后，从巴城到川陕革命根据地红军烈士陵园，可实现半小时抵达。
米仓大道呈不规则大“V”字线路，将让通江县、南江县17个乡镇的20万人直接受益，西清、汇滩等地将一举摆脱区位劣势，同时在更大范围改善巴中市北部山区农村群众的生产生活条件。
今年6月30日，省道线诺（水河）华（蓥）公路通江县城至诺水河段新建工程——诺水大道也正式开工。这条公路通车后，从通江县城到世界地质公园诺水河景区的车程将从现在的近两个小时缩短到40分钟左右。
这两条道路建成后，将成为连接光雾山、诺水河两大景区的旅游大通道，有效促进巴中形成“交通+旅游”融合发展的新格局，带动通江、南江两县脱贫攻坚和乡村振兴。
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来源：四川日报
由四川省交通运输厅整理编辑
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