广元车务段巴中站主动出击觅货源单日发货创新高
10月21日，广元车务段巴中站通过西南货物快运列车发往成都等地的货物达件4.8吨，创该站货物快运单日发货新高。
西南货物快运列车开行以来，巴中站主动出击，用行动寻找货源、以服务换取增量。该站由站长带队，组成货运营销队伍多次走访巴中市相关企业开展市场调研，掌握企业生产及货源储备等情况；组织职工学习货运营销和物流知识，提高业务技能，并广泛发动职工向亲朋好友宣传铁路货物快运相关信息，让更多的群体足不出户就能了解到铁路货运改革的相关信息。同时，组织职工学习铁路服务先进典型，引导职工热情服务、主动服务、微笑服务，赢得了货主的青睐。
在此基础上，该站定期召集货主开展座谈，与货主面对面交流，用真诚换取信任，用真心打消顾虑。“今天我通过铁路快运向成都发了将近5吨货物，确实划算，今后我就选择铁路走货了！”10月21日，四川省胡婆婆食品公司巴中市元潭厂办理完货物快运业务后，该厂负责人林强满意地说。（丁兆学李小*）
评论：“双十一”物流大战会否成为铁路快运壮大的开始
“双11”网购大战又要来了。据预计，今年“双11”全国包裹量将超过5亿件，比去年增长50%以上。然而，快递企业却谈不上有多么兴奋。甚至有企业打出苦情理由，要对电商客户涨价了，其中就有申通、圆通。不少消费者担心，涨价风迟早会转嫁到自己头上。(新华社10月30日)
“双11”是中国电商营销一个成功的案例，让一个调侃式的“光棍节”变成了全民网购的盛宴，年淘宝“双11”销售额为亿，年据保守估计其全平台销售将超过亿元，增长将超过40%。甚至让李克强总理在29日的国务院常务会上也特别提及。
“亿元”的营销额对于急需消费来拉动经济的中国来说，无异为一剂强心针，但“5亿件快递”如何快速准确送达，却是这场盛宴是否成功的根基。虽然近年来，中国物流行业取得了巨大的进步，但作为电商用户的我们，前几年“双11”都可能感受过包裹丢失、快递迟到、服务质量下降等不爽的经历，高峰期间对快递的吐槽已成为常事，特别是今天这种部分物流公司还要借机涨价的新闻，更是让人闹心，那新兴出现的铁路快运能改变这种局面吗？
可能有人会问，铁路运输煤炭、矿石等大宗货物拿手，但跟各大物流企业去抢一个个小包裹，就像是让大象在小圆桌上跳舞，它做得来吗？此比喻很生动，说出了类似中国铁路总公司这样的大型国企转型的艰难。但笔者看到的大象，除了拥有庞大的身躯，它还具有巨大的力量和坚定的意志。让人不由得想起了10年前的高铁建设，那时的人们又怎会预想到今天中国高铁事业的巨大成就？但铁路人的坚持与执着就让这个奇迹生动的展示在了人们的眼前，所以铁路这艘巨轮此次全面进入快递市场，必然会在物流的世界里掀起巨大的波澜，推动物流行业向前走进一大步。
如笔者所在的成都，“西南货物快运”列车虽才开行1月有余，但已在西南地区形成了明显的影响，如货物不受重量、体积等任何限制，只需要拨打“”或通过“”网站，铁路快递人员既可上门服务，不再多操一份心，货物既可安全送达目的地，速度之快和价格之低让人惊喜。如“华西都市报”报道一位姓陈的货主，把公斤的摩托车从达州运到贵阳，运费仅是30多元。更重要的是铁路天不休息，昼夜不停转的运行方式，能让我们这些电商用户能真正摆脱假日、高峰时期无人送货的尴尬，让物流不再成为电商消费的阻碍和牵绊。
马云创业之初有一句名言为“让天下没有难做的生意”，推动着阿里巴巴如今成为世界排名第二的互联网企业。铁路此次意志坚定的推进货运组织改革，也应该将“让天下没有难运的货物”作为自己的座右铭，真正将铁路货物运输向一家现代化物流企业转型，将高铁发展的奇迹在货运领域再复制一次，于社会大众，于企业发展，何乐而不为。（文涛）
预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇
