2013年式NISSAN Leaf在美售价调降18%
日产品牌NISSAN旗下首款量产电动车Leaf自2010年底在美上市之后，虽然在车坛成功掀起话题，却因售价偏高、续航力不足的问题而面临〝叫好不叫座〞的窘境。
2012年的9,819辆美国销量远逊于搭载Plug-in Hybrud动力、实用性更佳的CHEVROET Volt（23,461辆）。为了扭转此一颓势，NISSAN不但在甫开幕的2013年推出续航力更佳的新年式Leaf，并将Leaf导入美国当地生产，如今此一策略也确实奏效，让新年式Leaf售价得以下修18%之多，如今售价自28,800美元起跳。
相较2012年式Leaf自35,200美元起、折合台币已突破百万的售价，于2013年开始在NISSAN位于田纳西州Smyrna的工厂进行组装、电池也同样在田纳西州的汽车锂离子电池工厂生产的2013年式Leaf，不但与过去采进口方式供应时、每年最多仅2万辆的供应数量相比，导入当地生产之后的产能得以获得提升，售价也大幅调降了6,400美元，以电动车之姿提供美国消费者更为平易近人的价格。
值得一提的是，在电动车风气较为兴盛且普及的加州、田纳西州等市场，不但可享有7500美元的所得税抵免，还可获得州*府提供的2500美元现金补贴，在总计达到1万美元的优惠折扣之下，当地消费者最低可用18,800美元的价格购入2013年式Leaf；即便购入售价31,820美元的中阶SL车型、以及售价34,840美元的顶级SV车型，原本逼近、甚至突破新台币百万元的售价，如今也可用新台币60至70万元的售价购得，可望有效推动Leaf在当地的普及率。
2013年式Leaf将自2013年第一季正式在美上市，并会提供5年或6万英里的电池保固，此外也提供为期36个月、每月199美元的租赁服务，让更多消费者能够体验电动车的魅力。NISSAN表示，目前全球已有将近5万辆Leaf洁净上路，使其在零排放汽车的道路上据有领先地位，NISSAN也致力于提供消费者经济实惠的电动车产品，如今针对北美地区的售价调降便是最好案例，随着2013年式车型的贩卖，今年Leaf的北美销售目标将提升至2万辆的水平。究竟NISSAN是否能够如愿以偿，就留待时间为我们解答。
虽然造型维持不变，以纯电力驱动的新年式Leaf搭载了代号EM57的新款电动马达，搭配减少40％稀金属元素使用比例以降低生产成本的全新锂离子电池模块，除了可提供相当于109hp/25.9kgm的功率输出，整体动力系统的体积也缩减10%、重量减轻10%，使得行李厢容积从330L提升至370L，整体车重也减少80kg；新动力系统的轻量化加上电池预热系统的改良、与计算机系统的重新设定，让新年式Leaf的最大续航距离由原本的200km增加至228km。
除此之外，新年式Leaf车用电池充电器的输出功率也有所升级，相较原本的3.3 kW的车载充电器，透过家用220V插座充电需耗8小时才能充电完成，全新采用的6.6 kW车载充电器在同样条件下进行充电，仅需4小时即可完全充电、时间足足节省一半，实用性有着不小幅度的提升。
