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12月5日，随着重达吨的首节段钢箱梁稳稳落在拼装支架上，汉巴南铁路南充至巴中段重点控制性工程——嘉陵江特大桥首节段钢箱梁顺利吊装成功，标志着大桥建设进入钢结构吊装施工关键阶段，计划于年5月中旬实现全桥合龙。
汉巴南铁路嘉陵江特大桥位于四川省南充市南部县富利镇境内，全长.82米，设计时速公里。主桥采用高低塔钢混组合梁斜拉桥，跨度米，在同类型高铁项目双线斜拉桥中跨度属国内第一。
大桥钢箱梁均在南充港河西作业区大件运输码头完成拼装、运输，通过与地方海事局、航道局沟通对接，提前进行水上交通管制，船舶由主航道进行钢箱梁运输，解决了超大体积钢箱梁长距离公路运输难题，有效保障了钢箱梁运输和水上吊装作业安全。
汉巴南铁路南充至巴中段位于四川省东北部，设计时速公里，设南充北、睦坝、仪陇、马鞍、恩阳、巴中东6座车站，正线全长.04公里。项目建成投用后，巴中至成都、重庆铁路列车运行时间将缩短至2.5小时、2小时，对促进川东北经济区快速发展、完善成渝地区城际铁路网、扩大中西部地区铁路网覆盖面和发展红色生态旅游业等方面具有十分重要的意义。
原标题：《这条时速公里高铁上新》
