银渝高铁、兰天汉高铁、兰渝高铁，这三条西部各省市规划建设的高速铁路，无一不是联系我国西北、西南、华中地区最便捷的客运通道，对于串联兰西城市群、关天经济区、成渝双城经济圈，促进西北、西南及华中地区人员往来具有十分重要的作用。
作为设计时速公里的高铁，重要性不言而喻，建设投资也十分巨大，虽然甘肃、陕西等省市多方争取，但进展均十分缓慢，基本上都还没有纳入国家铁路建设规划。
到年，甘肃要基本建成中兰、兰张高铁通道，同时突进兰合-西成高铁通道建设，积极谋划兰州经平凉、庆阳至延安至北京高铁和兰天汉十高铁，研究论证兰渝高铁。
其中，定平庆铁路已经确定是时速为公里的客货共线铁路，国铁集团指出兰汉高铁与兰州-宝鸡-西安-十堰高铁功能相似、沿线人口偏少，需审慎研究，因此短期内推进兰汉高铁的难度很大。加上目前已有高铁的利用率达不到80%，原则上不得新建平行线路，十年内或许难有实质性进展。
此外，兰渝高铁同样还处于前期研究阶段，虽然计划设计时速是公里，但获批难度很大，如果利用宝兰客专经天水至广元，最后南下到重庆，建设为与宝兰客专一样时速公里客运专线，这样概率或许会更高一些。但是，虽然设想很美好，却与兰天汉高铁一样，存在线路平行问题。
与此同时，银渝高铁作为南北走向干线高速铁路，北起宁夏银川，南至重庆市，是沟通西北、西南的最快捷高速铁路，可以解决西北、西南之间纵向断头铁路通道的问题，以及减轻宝中、宝成线运输压力。
不过，这条高铁到底是经天水至广元，还是经宝鸡至汉中，两条线路走向，引发广大网友的热烈讨论，若真到了立项建设阶段，天水与宝鸡的竞争定会十分激烈。
在近日，银渝高铁经宝鸡至汉中通道传来了新消息。
5月17日，汉中市与中铁第一勘察设计院举行了座谈会，双方就加快争取宝鸡至汉中至巴中铁路和兰汉十高铁进入国家规划进行深入座谈和交流。
对此，网友也是议论纷纷。网友水去云回说：汉中好高骛远，最现实的是把阳平关到陇南的多公里连接线优先修通！初步形成“兰汉十普速铁路”通道，再试运行情况修建同一方向高铁通道。
网友奶昔说：宝鸡和汉中应该联合起来要求陕西向国家申请开通这条线，陕西不能一味的发展西安，各个地市都强起来，陕西才能成为强省。
网友汉江烟雨说：应尽快将已经列入规划的汉巴南铁路汉中至巴中段按照的客运专线标准修好，毕竟陕西境内只有区区47公里。至于宝鸡至汉中段，按照陕西省的规划修建～的国铁一级铁路作为“北煤南运”通道也可以。
与此同时，在5月20日，宝鸡市发改委在对网友的一份答复中提到，“目前，银渝高铁项目正处于前期调研论证阶段。”银渝高铁与宝兰高铁在宝鸡形成十字交叉，弥补宝鸡高铁十字的空白。
在铁路建设方面，宝鸡目前已经建成西宝客专、宝兰客专两条高铁线路，以及宝麟铁路（专用货运铁路）、宝鸡阳平铁路物流基地等一大批重大铁路建设项目，一定程度上加强了宝鸡的铁路枢纽地位，而且还在联合沿线城市多次向上汇报争取将宝汉高铁纳入国家铁路网规划。
无论是兰渝高铁、银渝高铁还是兰天汉十高铁，涉及面广，投资金额巨大，且经过地区多山地，地形较为复杂，工程难度很大，不知道年，这三条高铁之一，是否能够通车呢？
