封面新闻记者谢颖《国务院关于新时代支持革命老区振兴发展的意见》提出，“支持将革命老区公路、铁路、机场和能源、水利、应急等重大基础设施项目列入国家相关规划，具备条件后尽快启动建设，促进实现互联互通”。在十三届全国人大四次会议期间，全国人大代表、巴中市长何平建议：将成都—巴中—安康高速铁路纳入国家铁路规划盘子、融入国家高速铁路网，并在“十四五”期间开工建设。巴中地处成都、重庆、西安三大中心城市的几何中心，是四川东向北向门户，安康是继西安之后的陕西第二大交通枢纽。从成都经巴中至安康沿线，有着悠久的历史文化、厚重的红色文化，有世界地质公园和多个AAAAA级旅游景区、国家级风景名胜区、国家森林公园，有全国最大的红军烈士陵园，堪称一条黄金旅游线路。数据显示：年，该区域北上通道客流密度近万人次，沿线市县年GDP总量达2万亿以上，发展势头良好。建设一条串联成都、巴中、安康的高铁，对于该区域的重要性不言而喻。“首先，能改善该区域交通条件，加快推动川陕革命老区振兴发展和巩固秦巴山区脱贫攻坚成果，破解秦巴山区困局。”何平认为，这条线路将川陕两省成熟旅游景区串联起来，通过在旅游资源丰富、文化底蕴厚重和严重欠发达的区（县）设站，极大地盘活文旅资源，形成一条独具特色且更具活力的文化旅游经济走廊，培育极具竞争力的秦巴特色旅游经济区。结合汉巴南高铁（汉中—巴中—南充），可以大幅降低西成客专日益增长的运输压力。该线路建成后，是对西部地区高铁网络的有力补充，通过与川藏铁路、西部高铁大通道、上海—合肥—安康高铁、武汉—十堰—安康—西安高铁、汉中—巴中—南充等铁路无缝对接，高效衔接我国中西部地区的多个重要经济带和城市群，大大缩短与西北、华北、环渤海湾、长江三角经济区及沿海发达地区的时空距离，同时又能通过成昆高铁沟通泛亚铁路，对接丝绸之路经济带，连接新亚欧大陆桥经济走廊、中国—中南半岛经济走廊和孟中印缅经济走廊，从而促进川陕与“一带一路”的有效衔接，带动资金、信息、商品、人才在各城市之间高效流动。
