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最新巴万高速公路项目全线完成投资75 [复制链接]

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年12月10日

巴万高速巴州至通江段21公里

提前一年通车

就此结束了川陕苏区首府、“中国红军之乡”、“中国溶洞之乡”、“中国银耳之乡”——通江县不通高速公路的历史,实现四川秦巴山集中连片贫困地区县县通高速公路。

如今,在通江西收费站

日均1万辆车通过先期试运营的巴州至通江段

将银耳、香菇、巴山土猪等土特产

源源不断运往全国各地

来自四面八方的游客

以敬仰之心来到“中国红军之乡”

传承红色血脉,续写先烈荣光

在百余公里长的巴万高速建设现场,名建设者正夜以继日的奋战,他们的极速前进,将助力红色通江走好新的长征路。

已通车的巴万高速清江互通

雨天“赛跑”名建设者极速前进

6月,天气已十分炎热,毒辣的太阳晃得人睁不开眼。

在巴万高速公路一百余公里的战线上,名工程建设者正挥汗如雨作业,不一会儿就全身汗腻腻的十分难受,但唐明酉十分高兴,身为四川葛洲坝巴通万高速有限公司总工程师的他,深知这样的天气对施工的好处。

自年4月入场、10月全线动工以来,在长达3年的时间里,和雨天“赛跑”,穷尽一切办法追赶工期,是巴万高速工程建设的常态。

“今年的雨季马上就要来了,过去我们吃够了雨天的苦头。”唐明酉说,巴中的雨天多,给施工带来很大不便。以年雨季为例,6月至10月,5个月的时间里,下雨天数达80天,超过了总天数的一半。

为了同雨天“赛跑”,工程建设中针对隧道、铺设、桥梁、场站等环节进行了优化,用了一系列的手段来应对。比如现场使用了省交通运输厅推广的11项“四新”技术,全部梁场均采用智能张拉、循环压浆等技艺;隧道、自行式液压栈桥采用多功能台车等。此外,备齐施工队伍,只要天气允许,所有施工面立即开始作业、全面推进。桥梁施工改变了以前桥墩模板循环使用的做法,采用一墩一模板,提升桥梁施工进度,并采用滑模工艺,由以前的7天一模加快到约4天一模。

“今年我们按照任务不减、目标不变的总体思路,对项目推进重新安排部署。”唐明酉说,积极推进领导片区承包制、工期网格化管理、责任到人、关键部位专人督导、实行日报制度以及每半月进行一次全面的工期分析等措施,同时制定“三增加一延长”(即增加人员、生产物资、作业面,延长作业时间)方案,全线新增制梁场2座、存梁场2处,在现有梁场扩建增加台座28个,新增架桥机5部,提前启动路面材料储备工作等。

全线正开足马力施工

冲刺年底全线形成通车能力

工程建设者穷尽一切办法追赶工期,是因为他们深知,有“中国红军之乡”之称的通江,对这条路的渴望。

位于米仓山东段南麓缺口的通江,地处川陕、楚蜀交界线上。北与陕西省南郑、西乡、镇巴三县毗邻,东接万源市,南接平昌县,西与巴州、南江相依。历来有“北扼巴梁之冲要,东扼蜀楚咽喉”的说法。

虽然地处成都、重庆、西安“西三角经济圈”腹地,但全县“三山夹两谷”的地形、地貌特征,使得通江在历史长河中,交通建设裹足不前。

年,市委提出“第三轮交通大会战”的战略部署,巴万高速建设被提速。通江,终于站在高速的舞台上。

“交通制约是巴中特别是通江县脱贫攻坚的最大短板,巴万高速是顺应人民期盼、推动富民兴巴的重点工程。”市委书记罗增斌指出,通江县要抓住新一轮发展机遇,弘扬红军精神,走好新的长征路的同时,把交通设施建设摆在优先位置。

市委、市政府把巴万高速的建设提升到事关县域经济发展、事关六大突破、事关巴中革命老区振兴发展示范区建设的高度,不遗余力全力支持,为项目建设营造了最优的外部环境。

年12月10日,巴万高速巴州至通江段21公里提前一年通车运行,截至年5月31日,通江西收费站口总通行车流量.64万余辆,月均30.1万辆。通车以来,圆满完成了春运疏堵保畅、全国收费系统联网、统筹部署开展新冠肺炎疫情防控及免费通行等工作。

目前,巴万高速公路项目全线完成投资75%

主线桥梁座,已架通72座

隧道开挖98.5%,22座隧道贯通19座

仅剩新店、王家岩、糖坊梁右洞三座特长隧道未贯通

正全力冲刺年底全线形成通车能力的目标

同时,小编觉得要为辛苦的建设者们

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